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                    京東云不戀“舊戰”

                    2022-07-20 13:45 來源:中國企業家 次閱讀
                     
                    京東云不戀“舊戰”

                    后來者如何留在牌桌?

                      30.2天,這是京東最新披露的庫存周轉天數。

                      這是什么概念?京東在管理超千萬自營商品SKU的基礎上,30.2天的庫存周轉,強于Costco的31天、沃爾瑪的38天。在這樣的效率下,京東服務了超過5.8億消費者。這背后,京東云的數智技術聯結了生產、流通、服務的各個環節,支撐著京東全球供應鏈的高效運轉。

                      不過,與成立于2009年的阿里云、2010年的騰訊云相比,京東云可謂姍姍來遲,2016年4月才正式對外開放公有云服務。但近幾年的“618”“雙11”電商大戰,京東每一次萬億級交易的背后,扛住不斷上漲流量洪峰的,就是京東云。

                      以2022年“618”為例,5月31日至6月18日,京東618累計下單金額超3793億元,創造了新的紀錄。作為技術保證,京東云承載了全球億級消費者和百萬級商家間的流量訪問、交互、交易,處理了數以億計的訂單和物流包裹。

                      但,京東云絕不甘于僅僅服務于京東。

                      “多年來,京東集團在數字供應鏈方向有大量積累,所以為什么不在這個方向上去發力呢?!本〇|集團副總裁、京東云事業群總裁高禮強在接受《中國企業家》采訪時坦言。在這家電商巨頭過往18年的轉型實踐中,數智供應鏈是被反復驗證的一套方法論。京東云正在將這套供應鏈能力“解耦”,以技術服務的形式,推向更大的產業中。

                      無論是阿里云、騰訊云還是華為云,環顧頭部云廠商的數字化賦能戰略,技術都起著“壓艙石”的作用。相比之下,產業場景與技術的深度融合能力,不僅促成了京東自身的業績增長,也為京東向外延伸提供了觸角。某種程度上,數智供應鏈為京東開辟了一個新的增長極。

                      以供應鏈為基礎的技術和服務企業,是京東自2020年以來確立的全新定位。在其戰略布局中,技術被京東創始人劉強東視為交易與服務外的第三條增長曲線,京東云則是京東集團對外輸出技術與服務的統一品牌。

                      據《中國企業家》了解,今年中期的京東集團內部戰略會上,最新上任的京東集團CEO徐雷將to B 、to G業務列為今年京東的“三大必贏之戰”之一。高禮強認為,這具有一定的信號意義:“一直以來,京東不是依靠低買高賣來賺錢,而是靠優化供應鏈效率?!倍?#xff0c;云賽道戰事正酣,格局劇變,玩家競爭激烈,“京東云已成為京東to B、to G業務的總出口?!?/p>

                      京東云如何迎戰?高禮強給出的思路是“不戰”,且不戀舊戰場。

                      “就像一條大街上不可能只有一家餐館,云廠客戶忠誠度很低,選擇權大,云賽道足夠寬廣。我們不會在存量市場和同行、友商爭奪,更多的是創造新需求,尤其是圍繞供應鏈數字化的需求?!备叨Y強說。他給出了京東云最新的成績單:過去一年,京東云實現超過110%的高速增長,已經深度服務80多座城市、1800多家大型企業、195萬多家中小微企業。

                      高禮強將京東云定義為云賽道上的“長跑型選手”。避開巨頭鋒芒,尋求廣泛合作,主打開放平臺,差異化競爭是京東云現階段拋出的打法?!熬〇|云巨大的潛力還有待于進一步釋放?!彼硎?。

                      18年,做“重”供應鏈

                      在陜西白水,智能供應鏈服務打開了蘋果產業銷路,成為帶動農民增收的主要抓手;在蘭州新區,多式聯運平臺連通歐亞,助力特色產業乘上“一帶一路”快車;在江蘇常州,出口企業格力博借助“超級虛擬工廠”,一舉扭轉疫情外銷不利局面,成功轉舵國內市場。

                      京東云這樣的業務選擇,取決于京東的技術底色與電商基礎,更關乎客戶需求的變化。反觀企業層面的數字化需求,已從“上云”進入到“上鏈”的關鍵階段。在高禮強看來,以數智供應鏈實現高效的數實融合,已成為產業數字化的重點。京東云的目標是要做“更懂產業的云”。

                      “數智供應鏈已逐漸成為京東云的服務特色?!备叨Y強說,“京東最初提出的企業經營第一性原理,就是成本、效率和體驗。京東的‘效率’,原先主要體現在‘打通后五節甘蔗’上,這也是典型的消費側,也就是需求端供應鏈。如今,整個鏈條已經延伸到前五節中?!?/p>

                      這樣看似很“重”的路線,源自劉強東的京東經營理念,尤其是“十節甘蔗”理論,即把產業價值鏈條分為創意、設計、研發、制造、定價、營銷、交易、倉儲、配送、售后等十個環節。京東此前多專注于后面五個環節,近幾年已經成功實現了向前五節甘蔗延伸。

                      19年前,京東從電子商務零售交易環節起步。如今,京東的業務模式能夠讓京東觸達和洞察生產制造的每一個環節,從創意、設計,到生產、制造,一直到營銷、交易、倉儲、配送、售后服務等,同時連接商品流、信息流、物流、金融流。

                      2019年至今,京東年活躍用戶數已分別達到3.62億、4.72億和5.8億,2021年京東全年凈收入9516億元,同比增長27.5%。截止到2021年末,京東物流經營超過1300個倉庫、7200個配送站,其來自外部客戶的收入占比在2021年首次超過了51%。

                      得益于云計算、大數據等前沿技術在線上交易場景的不斷使用和優化,所有過往不太順暢的用戶體驗都得到了改善。從2017年開始,京東梳理了全面向技術轉型的戰略,已在技術方向上累計投入近700億元。

                      “集團對我們的要求,是極致的調度能力?!备叨Y強說。

                      從“技術底座”到“核心品牌”

                      “如果沒有虛擬的供應鏈能力,根本做不到大規模的實體供應鏈擴張?!备叨Y強如此形容京東云的作用。

                      從技術支持角度,京東的技術底座基于京東云。在零售、物流的標簽之外,專注于數智供應鏈的京東云,已成為京東的“B面”,在產業融合發展中扮演關鍵角色。事實上,早在2018 年,京東就曾對外宣稱,自己不是一個電商公司,而是一個技術供應鏈服務公司。

                      2018年6月的一次采訪中,劉強東曾說:“大概兩三年之后,我們會進入第三條增長曲線,主要是以技術拉動和供應鏈服務作為核心的增長推動點?!钡搅?020年,這句話演變成京東集團的戰略定位——以供應鏈為基礎的技術與服務企業。

                      當年年末,京東云內部召開了一次會議,討論京東云和其他云有何不同。那場會議最后得出的結論是:如果說中國要有懂產業的云,那京東就要去做那朵最懂產業的、最開放的云。

                      京東云的組織基礎京東科技,歷經近兩年的“變陣”,通過技術統一(云計算和IoT、AI業務合并)、業務統一(京東云與AI和京東數科合并組建京東科技),于2021年5月逐步完成組織架構穩定化。京東科技按照云、智能城市、供應鏈金融科技等業務線被劃分為若干個事業群。

                      在京東技術和服務業務實現統一的過程中,前Oracle全球副總裁高禮強被任命為京東云事業群總裁。他透露,目前,京東集團所有核心業務均已全面上云,而充分利用了京東業務和技術生態背景發展而來的京東云,也已成為京東集團對外輸出技術與服務的核心品牌。

                      7月13日,在京東云峰會上,京東云首次展示了數智供應鏈全景圖,以及京東云在零售、能源、城市、金融、工業制造等方面的實踐。會上,京東云還發布“數智供應鏈開放創新平臺”,將京東的數智供應鏈能力對合作伙伴開放。

                      京東集團高級副總裁、京東集團技術委員會主席、京東云產品研發部負責人曹鵬對《中國企業家》表示,為了滿足客戶的多云需求,京東云已將去年發布的混合多云操作系統升級,全面兼容全球范圍各類基礎設施,真正實現了客戶視角的一朵云。

                      業務選擇源自客戶需求的變化。高禮強觀察到,隨著數字化的深入,企業使用的云廠商數量和云服務類型都在不斷增加。這一方面是因為不同的業務所需的云服務類型不同;此外,“他們現在也不想被某一家云廠商綁架”,因此,一套系統管理多種云的需求隨之增加。

                      格局生變,巨頭加速洗牌

                      兩家巨頭的重要活動,竟然“撞車”了。阿里云和京東云同一天召開了大會,阿里云宣布與分銷伙伴服務全國300個城市;京東云則反復強調數智供應鏈,并發布了7個解決方案。

                      放在以前,業內很少將阿里云與京東云放在一起對比。這不僅是因為阿里云一直是行業“老大哥”,還在于兩者的發展階段、規模體量和競爭壓力存有較大差距。

                      多年來,底層能力建設和投入是阿里云等頭部云廠商的一貫打法。前不久,阿里云提出了今年最重要的策略“B2B”,即回到云計算的本質,做深基礎,夯實底層。相比而言,京東云緊貼業務而動的思路更“接地氣”,對供應鏈數智化能力的打造要求也更高。

                      “數字化不是你獲取一個工具就是數字化了。下一階段,數字化是要解決供應鏈的問題。任何企業,追求的終極使命就是體驗和效率?!备叨Y強說,京東服務的很多客戶,既是銷售渠道,也是生態伙伴,“我們既要幫他們做數字化,也要團結他們,做社會化供應鏈?!?/p>

                      十年前,中國云計算市場尚處于襁褓之中,市場規模不過10余億元。此后十年間,云計算市場迎來爆發式增長,年均增速超過50%,并成為中國數字化升級的“頂梁柱”。放眼全球,中國信通院預計,2023年全球云計算市場規模將超過3500億美元,接近4000億美元。

                      云計算市場體量巨大,潛力無限,但也早已巨頭林立:阿里、華為、騰訊、百度牢牢占據頭部位置。而由于云服務是重投入、長周期生意,對前期基礎設施投入要求很高,新進玩家想站穩腳跟并不容易,美團折戟就是先例。

                      在“入局云計算”這件事情上,京東未得先機,但從各家云廠商專注于供應鏈的時間點來看,京東還不算晚。尤其自2021年以來,云市場格局劇變,阿里云的市場份額不斷被華為云、騰訊云蠶食,市場高速增長暫時放緩,云廠商應“變速換擋”的聲音此起彼伏。

                      “跟同行比,我們基數低,增速快很正常。更重要的是,我們不是野蠻生長,而是找到了內生邏輯?!备叨Y強拿京東云在城市業務中的表現舉例,“我們不是在紅海中跟友商搶份額,而是創造需求、匹配需求,獲得增長?!?/p>

                      一場“必贏之戰”

                      掌舵京東云已近兩年的高禮強,留給外界的是“一位務實的產品主義者”形象。從消費到汽車,再到近幾年同樣迫切于轉型的政企,京東云對外輸出的供應鏈解決方案越來越多,前進方向逐漸篤定的同時,所面對的問題和挑戰也越來越棘手。

                      車企對供應鏈有著極高要求。疫情之下,國內汽車產業鏈受沖擊明顯,主因之一在于,汽車產業鏈條既寬且長,一輛普通汽車的零部件超過2萬個,豪華汽車甚至超過3萬個,且各角色之間分工明確,一旦某環節掉鏈子,整個供應鏈穩定性就會受到影響。

                      有著5000億元營收規模的北汽集團,在數字化轉型中面臨的局面更為復雜。2019年,京東云與北汽合作,雙方決定先建立一個靈活穩定、安全可靠、資源統一的云平臺以支撐業務發展,同時整合北汽集團各單位、各業態用戶信息,建立一個數字化營銷與用戶運營平臺。

                      京東云副總裁、解決方案總經理任成元表示,一系列動作的背后,這種方案為北汽節約了70%的系統重復建設成本,以及用于服務器等硬件資源采購的數千萬元投入,推進速度和覆蓋范圍超各方預期。

                      相比各大頭部云廠的發展路徑,京東云雖是“后來者”,但“懂產業”是其差異化打法中的關鍵砝碼。高禮強表示,當下,產業數字化正由量變向質變進化,“產業數字化的下一站是數智供應鏈,以供應鏈管理的思維來推進產業數字化轉型是最高效的方式?!?/p>

                      近日,中國信息通信研究院發布的《中國數字經濟發展白皮書》顯示,我國的數字經濟規模16年時間里增長了15倍,去年已超39萬億元。一個共識是,數字經濟與實體經濟融合發展已成必然,這亦是互聯網巨頭們探尋業績增長的全新著力點。

                      圍繞“數智供應鏈”,玩家的競爭之戰才剛剛開始。在經濟整體下行壓力增大疊加電商流量見頂的背景下,京東亟需開辟新的業務增長點。不同于市面上留下的“補短板”,高禮強更傾向于“長板”策略。在他看來,國內整個云計算行業正在回歸理性。

                      “所有廠商都在考量,自己的核心能力是什么。原來,他們都是同質化發展,事實上,還能留在牌桌上的云廠,技術差異都不大?!备叨Y強說,現在各大云廠都是在拿自己的核心能力談客戶,“京東云的差異化能力積累,就是供應鏈能力。京東自己就是這么成長起來的,產業稟賦在,那就發揮長處,而企業正好也需要這個,我們出手,正是時候?!?/p>

                      高禮強將京東云比作產業數字化賽道中的“長跑型選手”。海外業務正成為京東云的全新發力點。國內疫情反復疊加復雜的國際局勢,也給各大云廠的業務帶來更多不確定性。

                      他將做實京東云的數智化供應鏈作為最重要的一件事,“服務千行百業的過程很艱苦,更需要耐心”。

                      文|《中國企業家》記者 李艷艷


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